Zoeken op de website

14 april 2026 -- Voor parkeergebieden met een (buurt)winkelfunctie, aangewezen maatschappelijke- of sportfunctie per uur € 2,15 als het kenteken is aangemeld via parkeerapparatuur en/of door middel van het al dan niet elektronisch in werking stellen van parkeerapparatuur via een telefoon of ander communicatiemiddel voor het eerste uur € 0,00 1.3 Voor alle overige parkeergebieden die niet worden benoemd onder 1.1, 1.2 en van deze tarieventabel per uur € 2,15 2 Het tarief voor een parkeervergunning als bedoeld in artikel 11, onderdeel b, bedraagt: Voor vergunningen waarin bepaalde tijden en/of gebieden zijn aangewezen: 2.1 voor een eerste bewonersvergunning1, per jaar € 70,20 2.2 voor een tweede bewonersvergunning, per jaar € 70,20 2.3 voor een derde bewonersvergunning, per jaar € 210,60 2.4 voor een vierde bewonersvergunning, per jaar € 280,80 2.5 voor een bewonersvergunning mantelzorg, per jaar € 70,20 2.6 voor een parkeervergunning bedrijven in zone
1, 2, 3 en 42, per jaar € 326,40 voor een parkeervergunning bedrijven in zone 5 of hoger, per jaar € 163,20 2.7 voor een parkeervergunning onderwijs- en maatschappelijke instelling per jaar € 70,20 2.8 Voor een parkeervergunning raadsleden € 70,20 2.9 voor een parkeervergunning grote voertuigen3 in zone 74 per week per maand per jaar € 16,30 € 48,90 € 489,00 2.10 voor een bezoekersvergunning bewoners, per 50 uur (max. 600 uur/jaar per adres) € 13,60 2.11 voor een bezoekersvergunning hotel, per 100 uur (max. 1200 uur/jaar in gebieden dagregulering) € 32,55 per 100 uur (max. 900 uur/jaar in gebieden avondregulering) € 32,55 1 Onder bewonersvergunningen worden ook de parkeervergunningen voor bewoners “tweede woning”, “tijdelijke bewoning”, “verhuizing”, “wisselende voertuigen” verstaan 2 Zone 1 “In de Bogaard en omgeving”, Zone 2: Stationskwartier, Te Werve & Huis te Lande, Zone 3: Havenkwartier
, Zone 4: “Oud Rijswijk eo” 3 Onder een parkeervergunning grote voertuigen wordt ook de parkeervergunning grote voertuigen wisselend voertuig verstaan 4 Op de daartoe aangewezen parkeerplaatsen conform het aanwijzingsbesluit Grote voertuigen behorende bij de Verordening Fysiek Leefomgeving 25.024520 pagina 2 van 2 2.12 voor een vergunning voor aangewezen maatschappelijke- en Sportvoorzieningen, per jaar € 70,20 2.13 voor een aan- afmeldvergunning bedrijven in zone 5 of hoger, per 100 eenheden € 67,00 Voor vergunningen geldig in heel Rijswijk (tenzij anders bepaald in de vergunningsvoorwaarden) 2.14 voor een parkeervergunning gehandicapten € 0,00 2.15 voor een parkeervergunning bedrijven voor de hele gemeente, per jaar € 489,00 2.16 voor een parkeervergunning autodeelorganisatie, per jaar € 70,20 2.17 voor een parkeervergunning eerstelijns hulpverlening, per jaar € 163,20 2.18 voor een parkeervergunning thuiszorgorganisatie

14 april 2026 -- Voor parkeergebieden met een (buurt)winkelfunctie, aangewezen maatschappelijke- of sportfunctie per uur € 2,15 als het kenteken is aangemeld via parkeerapparatuur en/of door middel van het al dan niet elektronisch in werking stellen van parkeerapparatuur via een telefoon of ander communicatiemiddel voor het eerste uur € 0,00 1.3 Voor alle overige parkeergebieden die niet worden benoemd onder 1.1, 1.2 en van deze tarieventabel per uur € 2,15 2 Het tarief voor een parkeervergunning als bedoeld in artikel 11, onderdeel b, bedraagt: Voor vergunningen waarin bepaalde tijden en/of gebieden zijn aangewezen: 2.1 voor een eerste bewonersvergunning1, per jaar € 70,20 2.2 voor een tweede bewonersvergunning, per jaar € 70,20 2.3 voor een derde bewonersvergunning, per jaar € 210,60 2.4 voor een vierde bewonersvergunning, per jaar € 280,80 2.5 voor een bewonersvergunning mantelzorg, per jaar € 70,20 2.6 voor een parkeervergunning bedrijven in zone
1, 2, 3 en 42, per jaar € 326,40 voor een parkeervergunning bedrijven in zone 5 of hoger, per jaar € 163,20 2.7 voor een parkeervergunning onderwijs- en maatschappelijke instelling per jaar € 70,20 2.8 Voor een parkeervergunning raadsleden € 70,20 2.9 voor een parkeervergunning grote voertuigen3 in zone 74 per week per maand per jaar € 16,30 € 48,90 € 489,00 2.10 voor een bezoekersvergunning bewoners, per 50 uur (max. 600 uur/jaar per adres) € 13,60 2.11 voor een bezoekersvergunning hotel, per 100 uur (max. 1200 uur/jaar in gebieden dagregulering) € 32,55 per 100 uur (max. 900 uur/jaar in gebieden avondregulering) € 32,55 1 Onder bewonersvergunningen worden ook de parkeervergunningen voor bewoners “tweede woning”, “tijdelijke bewoning”, “verhuizing”, “wisselende voertuigen” verstaan 2 Zone 1 “In de Bogaard en omgeving”, Zone 2: Stationskwartier, Te Werve & Huis te Lande, Zone 3: Havenkwartier
, Zone 4: “Oud Rijswijk eo” 3 Onder een parkeervergunning grote voertuigen wordt ook de parkeervergunning grote voertuigen wisselend voertuig verstaan 4 Op de daartoe aangewezen parkeerplaatsen conform het aanwijzingsbesluit Grote voertuigen behorende bij de Verordening Fysiek Leefomgeving 25.024520 pagina 2 van 2 2.12 voor een vergunning voor aangewezen maatschappelijke- en Sportvoorzieningen, per jaar € 70,20 2.13 voor een aan- afmeldvergunning bedrijven in zone 5 of hoger, per 100 eenheden € 67,00 Voor vergunningen geldig in heel Rijswijk (tenzij anders bepaald in de vergunningsvoorwaarden) 2.14 voor een parkeervergunning gehandicapten € 0,00 2.15 voor een parkeervergunning bedrijven voor de hele gemeente, per jaar € 489,00 2.16 voor een parkeervergunning autodeelorganisatie, per jaar € 70,20 2.17 voor een parkeervergunning eerstelijns hulpverlening, per jaar € 163,20 2.18 voor een parkeervergunning thuiszorgorganisatie

14 april 2026 -- Eerder dit jaar is uw raad via de raadsinformatiebrief “Uitbreiden reguleringstijden en invoering parkeerregulering 2026” geïnformeerd over het voorgenomen besluit om de reguleringstijden in zone 1 en zone 2 uit te breiden per 15 april 2026.
Doordat de reguleringstijden in zone 1 en 2 per 15 april worden uitgebreid is dit hét moment om het maximale aantal bezoekersuren op te hogen en nu daarvoor dit raadsvoorstel aan te nemen. 4.
In zone 1 (nu regulering 09-18) gebruikt: - ruim 80% van de actieve gebruikers minder dan 150 uur; - ruim 85% minder dan 200 uur; - ruim 90% minder dan 250 uur.
In de kleinere zones 2 (Stationskwartier) en zone 3 (Havenkwartier, ma-vr 08-17) zijn de percentages vergelijkbaar.
In zone 2a (Te Werve & Huis te Lande) en zone 4 (Oud Rijswijk eo) (nu regulering 18-24) gebruikt: RAADSVOORSTEL (vervolg) Corsanr. 26.093147 Pagina 3 van 4 - ruim 80% van de gebruikers minder dan 150 uur; - ruim 85% minder dan 200 uur; - en rond 90% minder dan 250 uur.

14 april 2026 -- Eerder dit jaar is uw raad via de raadsinformatiebrief “Uitbreiden reguleringstijden en invoering parkeerregulering 2026” geïnformeerd over het voorgenomen besluit om de reguleringstijden in zone 1 en zone 2 uit te breiden per 15 april 2026.
Doordat de reguleringstijden in zone 1 en 2 per 15 april worden uitgebreid is dit hét moment om het maximale aantal bezoekersuren op te hogen en nu daarvoor dit raadsvoorstel aan te nemen. 4.
In zone 1 (nu regulering 09-18) gebruikt: - ruim 80% van de actieve gebruikers minder dan 150 uur; - ruim 85% minder dan 200 uur; - ruim 90% minder dan 250 uur.
In de kleinere zones 2 (Stationskwartier) en zone 3 (Havenkwartier, ma-vr 08-17) zijn de percentages vergelijkbaar.
In zone 2a (Te Werve & Huis te Lande) en zone 4 (Oud Rijswijk eo) (nu regulering 18-24) gebruikt: RAADSVOORSTEL (vervolg) Corsanr. 26.093147 Pagina 3 van 4 - ruim 80% van de gebruikers minder dan 150 uur; - ruim 85% minder dan 200 uur; - en rond 90% minder dan 250 uur.

14 april 2026 -- Het bestuur van de Haagse Golfuereniging Leeuwenbergh verzoekt u daarom terug te komen op dit besluit en het Haags Cultuurlandschapspark te omarmen als basis voor het gebiedsprogramma voor de Haagse Vlietzone zoals uw gemeenteraad, de gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg en de Provinciale Staten dit hebben uitgesproken.
Dit rapport stelt dat de Vlietzone (waaronder de Vlietzoom) voor de toekomst als waardevot gebied voor de regio moet worden behouden en (vooral) moet worden benut voor natuur sport en recreatie. ln uw brief van 17 april 2025, nog geen jaar voordat u het onderhavige besluit nam, heeft u de gemeenteraad schriftelijk toegezegd dat: Het toekomstbeeld Vlietzone wordt gebruikt ols vertrekpunt/uitgangspunt bij de onderzoeksfose en verdere uitwerking von het gebiedsprogrommo Hoogse Vlietzone, woorbij aonvullend onderzoek wordt gedaon noor onder meer mobiliteit, bedrijvigheid, sport en recreatie.
U heeft de gemeenteraad toegezegd en zeer recentelijk nog herhaald dat u geen onomkeerbare stappen zult zetten in de Vlietzoom/Haagse Vlietzone voor dat er een integraal omgevingsplan is vastgesteld.
Opmerketijk is dat het Antea-rapport over de mobiliteit in en rondom de Vlietzone en de ontsluitiíg van het gebied tot op heden nog niet door uw college is gepubliceerd.
Het Haags Cultuurlandschapspark biedt u de mogelijkheid om het bedrijventerrein Westvlietweg nog uit te breiden met 10- 12 hectare in de Vlietzoom passende bedrijvigheid zonder de ecologische verbindingszone geheelte onderbreken.

14 april 2026 -- Voorbeelden zijn de landgoederenzones, die bijdragen aan waterberging, verkoeling en een aantrekkelijke leefomgeving.

14 april 2026 -- B v markeren beschermingszone o.b.v.
Alleen werken buiten deze zone en voorkomen van negatieve effecten binnen deze zone.
Dit is de functionaliteitszone.
Niet werken in deze zone
Alleen werken buiten deze zone en voorkomen negatieve effecten binnen deze zone.

14 april 2026 -- Tot slot zijn investeringen in groene en blauwe structuren, zoals landgoederen, natuurtuinen en watergangen, van groot belang ook omdat zij aanvullende maatschappelijke en economische waarde leveren.
Enkele kengetallen uit studies over de baten die ontstaan na het toepassen van klimaatadaptieve maatregelen: • 5–15% lagere koelvraag door passieve koeling (schaduw en zonwering); • 5–10% lagere piekafvoer hemelwater bij substantiële vergroening en infiltratie; Onze Landgoederenzones leveren daarmee structurele ecosysteemdiensten zoals waterberging en hittestressreductie.

14 april 2026 -- DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Belastingbalie bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Parkeren bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - eDiensten Burgerzaken bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting formulieren.rijswijk.nl bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Mijnhulpvraag bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).

14 april 2026 -- De grondexploitatie Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld met de volgende deelgebieden: • Locatie H9 Spoorzone Pasgeld (nog te ontwikkelen); • Locatie H8 Spoorzone Haantje (nog te ontwikkelen); • Overige locaties H5 - H7 Haantje (grond geheel uitgegeven, laatste levering in 2026).
C., 2019), direct ten zuiden van spoorzone H8 en H9 van Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld.
Uitwerking van de businesscase samenwerking met het IPP Haaglanden inzake de ontwikkeling van de Spoorzone in Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld (H8/H9) en besluitvorming daarover was in 2025 verwacht.
Vooruitlopend op genoemde besluitvorming over de op te stellen businesscase Spoorzone in Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld, maar ook vanwege een transparanter inzicht heeft de gemeenteraad van Rijswijk besloten tot splitsing van de tot 2023 integrale grondexploitatie in een Grondexploitatie Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld en een Grondexploitatie Sion - ’t Haantje Woongebied.
Vanaf 2017 geldt daarbij dat de disconteringsvoet voor het berekenen van de te treffen verliesvoorziening gelijk dient te worden gesteld aan het maximale meerjarige streefpercentage van de Europese Centrale Bank voor de inflatie binnen de Eurozone.

14 april 2026 -- Voor de uitvoering van deze thema’s hebben we ze volgende partners nodig: • Ouders/verzorgers  • Primair onderwijs •  Voortgezet onderwijs  • Welzijn Rijswijk  • Don Bosco  • Epic Youth  • Politie  • Sports connecting us  • Openbaar Ministerie (OM)  • Reclassering Nederland   • RIEC  • Zorg en Veiligheidshuis Haaglanden (ZVHH)  • Gemeente Den Haag en gemeente Delft 16 Bij de gemeente Rijswijk zelf zijn dat: • Team jeugd, onderwijs en sport (JOS)  • Sociaal Domein  • Team Handhaving  • Team Economische Zaken  • Team JZ (privacy juristen)  • Team Leerplicht   • Team Jeugd   • Team Mobiliteit en Parkeren (veiligheid schoolzones)  Wie heeft de regie?
Met fiets- en autotrainingen, opfriscursussen voor senioren, fietslessen voor kinderen en het Nijntje lespakket voor scholen bij het openen van schoolzones zorgen we ervoor dat verkeersdeelnemers (weer) veilig de weg op kunnen.
Terugdringen van ongevallen waarbij (brom)fietsers en voetgangers zijn betrokken • Creëren van veilige schoolomgevingen met schoolzones om bewustwording bij automobilisten te vergroten
• Toezien op snelheid autoverkeer bij fietsstraten, 30 km zones en 50 km zones bij o.a. oversteekplaatsen en ongeregelde kruispunten

14 april 2026 -- ● Het instellen van zero-emissiezones voor bedrijfsverkeer

14 april 2026 -- De uitgangspunten zijn onder meer het behoud van de ecologische verbindingszone langs de Burgemeester Elsenlaan, het behoud van zoveel mogelijk karakteristieke bomen en de aanleg van een diagonale langzaamverkeersroute door het plangebied.

14 april 2026 -- In 2023 is een subsidie Startbouwimpuls van € 758.000,- verstrekt voor de realisatie van 109 appartementen in de spoorzone van Parkrijk.
De Parkenzone 26.098952 31-3-2026 13:49:00 pagina 16 van 22 De parkrand langs het Wilhelminapark vraagt binnen de ontwikkelopgave van RijswijkBuiten bijzondere aandacht.
Vanwege de liggingsfactor wordt voor deze zone ingezet op een duur tot extra duur woonmilieu, als belangrijke drager ook voor de kwaliteit van dit deelgebied in totaal.
Per 2017 dient daarbij de disconteringsvoet voor het berekenen van de te treffen verliesvoorziening gelijk te worden gesteld aan het maximale meerjarige streefpercentage van de Europese Centrale Bank voor de inflatie binnen de Eurozone.

14 april 2026 -- Zo zijn er in 2024 snelheidsremmende maatregelen genomen, door middel van drempels, is er een vrachtwagenverbod ingesteld en is de 30 km/u-zone uitgebreid.

14 april 2026 -- Er is hierover zo veel mogelijk gecommuniceerd; • Afvalcontainers van Avalex waren zoveel mogelijk op afstand afgesloten; • Scholen zijn gevraagd om voor start van de Kerstvakantie passende maatregelen te nemen; • Net als voorgaande jaren konden inwoners een vrijwillige vuurwerkvrije zone voor hun straat of buurt aanvragen; • Bouwplaatsen zijn gecontroleerd op achtergelaten brandbare materialen zoals pallets of resthout; • De voetgangerstunnel aan de Haagweg werd tijdens de jaarwisseling afgesloten.

14 april 2026 -- De samenwerking met het IPP Haaglanden inzake de ontwikkeling van de Spoorzone in Bedrijventerrein Haantje - Pasgeld (H8/H9) en besluitvorming over mogelijke verkoop van bouwgrond aan het IPP Haaglanden werd eerder in 2025 verwacht.

14 april 2026 -- Autogebruik balanceren we met publieke en actieve mobiliteit om doorstroming te verbeteren, bijvoorbeeld door 30 km/u-zones te combineren met vrije HOV-banen.
De metropolitane, hoogstedelijke gebieden en de havens en de landschappelijke zones hebben elk hun eigen kwaliteiten.
We ondersteunen het gemeentelijk beleid voor meer 30 km/h-zones: goed voor de verkeersveiligheid en de leefbaarheid.
Focuspunten: • ‘Dedicated lanes op dedicated times’: voor vrachtverkeer, inclusief stimulering van nachttransport en autonoom rijden; • Stadsdistributie: uniforme organisatie van tijden, toegangsregels en emissievrije zones voor bevoorrading van centra, met als doel: volledig emissievrije logistiek in 2040; • Logistieke knooppunten: onderzoek naar strategische locaties voor distributie en op- en overslag van goederen, met benodigde voorzieningen zoals snelladers en koelinstallaties.
Waar dit niet mogelijk is, maken we afspraken met wegbeheerders over aangepaste lijnvoering, onder meer via clustering op hoofdstructuren en het instellen van samenhangende 30 km/u-zones; • Stimuleren van gebruik publieke mobiliteit: ontwikkelen samen met vervoerders en publieke/ private partners maatregelen die het gebruik van publieke mobiliteit stimuleren en de betrouwbaarheid, toegankelijkheid en veiligheid vergroten.

14 april 2026 -- Autogebruik balanceren we met publieke en actieve mobiliteit om doorstroming te verbeteren, bijvoorbeeld door 30 km/u-zones te combineren met vrije HOV-banen.
De metropolitane, hoogstedelijke gebieden en de havens en de landschappelijke zones hebben elk hun eigen kwaliteiten.
We ondersteunen het gemeentelijk beleid voor meer 30 km/h-zones: goed voor de verkeersveiligheid en de leefbaarheid.
Focuspunten: • ‘Dedicated lanes op dedicated times’: voor vrachtverkeer, inclusief stimulering van nachttransport en autonoom rijden; • Stadsdistributie: uniforme organisatie van tijden, toegangsregels en emissievrije zones voor bevoorrading van centra, met als doel: volledig emissievrije logistiek in 2040; • Logistieke knooppunten: onderzoek naar strategische locaties voor distributie en op- en overslag van goederen, met benodigde voorzieningen zoals snelladers en koelinstallaties.
Waar dit niet mogelijk is, maken we afspraken met wegbeheerders over aangepaste lijnvoering, onder meer via clustering op hoofdstructuren en het instellen van samenhangende 30 km/u-zones; • Stimuleren van gebruik publieke mobiliteit: ontwikkelen samen met vervoerders en publieke/ private partners maatregelen die het gebruik van publieke mobiliteit stimuleren en de betrouwbaarheid, toegankelijkheid en veiligheid vergroten.

14 april 2026 -- En dit te koppelen aan ruimtelijke ontwikkeling en specifieke economische zones, zoals benoemd bij de gebiedsgerichte aanpak
Dat vraagt om meer dan gedragsmaatregelen alleen; er zijn fysieke investeringen nodig in veilige fietsroutes, schoolzones en verkeersveilige wegen.
In wegen, schoolzones en veilige fietsroutes.
Inhoudelijke opmerkingen Mobiliteitsvisie Wassenaar als groene en internationale gastheer Wassenaar is een groene long van de regio met strand, duinen en landgoederen, en ontvangt jaarlijks meer dan 1,5 miljoen bezoekers in Meijendel alleen.
Verkeersveiligheid in regionale context De visie legt de nadruk op stedelijke maatregelen zoals 30 km/u-zones en HOV-banen.

14 april 2026 -- Wij willen graag van de wethouder horen hoe dit plan overkomt naar andere partijen, die bijvoorbeeld ook in de Landgoederenzone plannen zouden hebben of zouden willen hebben of hebben gehad?
Zowel het feit dat er in de Landgoederenzone al een bouwvlak is, dus dat we niet strikt genomen een bebouwing toevoegen.

14 april 2026 -- Frank van Oort, hoogleraar stedelijke en regionale economie aanfidefiErasmus Universiteit Rotterdam “Creëer een regelvrije zone, waarin beleidsmakers en bedrijven de ruimte krijgen om nieuwe aanpakken te testen.
Technology Park Ypenburg Innovatieve Maakindustrie Hague Security Delta Digitale Technologie & Veiligheid Central Innovation District (CID) Overheid / Vrede / Recht Internationale Zone Den Haag Overheid / Vrede / Recht Scheveningen Haven Duurzaam Maritiem & Haven Krimpen aan den IJssel Locatie Cl

14 april 2026 -- Frank van Oort, hoogleraar stedelijke en regionale economie aanfidefiErasmus Universiteit Rotterdam “Creëer een regelvrije zone, waarin beleidsmakers en bedrijven de ruimte krijgen om nieuwe aanpakken te testen.
Technology Park Ypenburg Innovatieve Maakindustrie Hague Security Delta Digitale Technologie & Veiligheid Central Innovation District (CID) Overheid / Vrede / Recht Internationale Zone Den Haag Overheid / Vrede / Recht Scheveningen Haven Duurzaam Maritiem & Haven Krimpen aan den IJssel Locatie Cl

14 april 2026 -- En dit te koppelen aan ruimtelijke ontwikkeling en specifieke economische zones, zoals benoemd bij de gebiedsgerichte aanpak
Dat vraagt om meer dan gedragsmaatregelen alleen; er zijn fysieke investeringen nodig in veilige fietsroutes, schoolzones en verkeersveilige wegen.
In wegen, schoolzones en veilige fietsroutes.
Inhoudelijke opmerkingen Mobiliteitsvisie Wassenaar als groene en internationale gastheer Wassenaar is een groene long van de regio met strand, duinen en landgoederen, en ontvangt jaarlijks meer dan 1,5 miljoen bezoekers in Meijendel alleen.
Verkeersveiligheid in regionale context De visie legt de nadruk op stedelijke maatregelen zoals 30 km/u-zones en HOV-banen.

14 april 2026 -- Tabel 8 Dashboard monitoring programma T&V Taak/product PDC-code Advies/toets (milieu, bodem, geluid en meer) A01 aantal % buiten termijn Advies OG (bestuur/divers) A01 uren Implementatie regelgeving/beleid en Ondersteuning Bestuur/Beleid A02 uren Advies MER A04 aantal % buiten termijn Coördinatie uitvoeringstaken bodemsanering D03 uren Zonebeheer geluid D04 uren Beheer monitoringstool (luchtkwaliteit) D08 uren Verstrekken informatiedossiers en ondersteunen Frontoffice D11 aantal Bijhouden informatiesysteem D11 uren Participeren in netwerken, overleggen, externe samenwerking D14 uren Inbreng in crisisorganisatie D16 uren Omgevingsvergunning Milieu inrichting R01 aantal % buiten termijn Omgevingsvergunning beperkte milieutoets R02 aantal % buiten termijn Behandeling melding Wm R03 aantal % buiten termijn Maatwerkvoorschrift R04 aantal % buiten termijn Besluit afdwingen milieuonderzoek (geluid, bodem, lucht etc.)

7 april 2026 -- Het bestuur van de Haagse Golfuereniging Leeuwenbergh verzoekt u daarom terug te komen op dit besluit en het Haags Cultuurlandschapspark te omarmen als basis voor het gebiedsprogramma voor de Haagse Vlietzone zoals uw gemeenteraad, de gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg en de Provinciale Staten dit hebben uitgesproken.
Dit rapport stelt dat de Vlietzone (waaronder de Vlietzoom) voor de toekomst als waardevot gebied voor de regio moet worden behouden en (vooral) moet worden benut voor natuur sport en recreatie. ln uw brief van 17 april 2025, nog geen jaar voordat u het onderhavige besluit nam, heeft u de gemeenteraad schriftelijk toegezegd dat: Het toekomstbeeld Vlietzone wordt gebruikt ols vertrekpunt/uitgangspunt bij de onderzoeksfose en verdere uitwerking von het gebiedsprogrommo Hoogse Vlietzone, woorbij aonvullend onderzoek wordt gedaon noor onder meer mobiliteit, bedrijvigheid, sport en recreatie.
U heeft de gemeenteraad toegezegd en zeer recentelijk nog herhaald dat u geen onomkeerbare stappen zult zetten in de Vlietzoom/Haagse Vlietzone voor dat er een integraal omgevingsplan is vastgesteld.
Opmerketijk is dat het Antea-rapport over de mobiliteit in en rondom de Vlietzone en de ontsluitiíg van het gebied tot op heden nog niet door uw college is gepubliceerd.
Het Haags Cultuurlandschapspark biedt u de mogelijkheid om het bedrijventerrein Westvlietweg nog uit te breiden met 10- 12 hectare in de Vlietzoom passende bedrijvigheid zonder de ecologische verbindingszone geheelte onderbreken.

3 april 2026 -- Tabel 8 Dashboard monitoring programma T&V Taak/product PDC-code Advies/toets (milieu, bodem, geluid en meer) A01 aantal % buiten termijn Advies OG (bestuur/divers) A01 uren Implementatie regelgeving/beleid en Ondersteuning Bestuur/Beleid A02 uren Advies MER A04 aantal % buiten termijn Coördinatie uitvoeringstaken bodemsanering D03 uren Zonebeheer geluid D04 uren Beheer monitoringstool (luchtkwaliteit) D08 uren Verstrekken informatiedossiers en ondersteunen Frontoffice D11 aantal Bijhouden informatiesysteem D11 uren Participeren in netwerken, overleggen, externe samenwerking D14 uren Inbreng in crisisorganisatie D16 uren Omgevingsvergunning Milieu inrichting R01 aantal % buiten termijn Omgevingsvergunning beperkte milieutoets R02 aantal % buiten termijn Behandeling melding Wm R03 aantal % buiten termijn Maatwerkvoorschrift R04 aantal % buiten termijn Besluit afdwingen milieuonderzoek (geluid, bodem, lucht etc.)

30 maart 2026 -- Dit document zorgt voor politieke en maatschappelijke spanningen in de betrokken gemeenten (Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk) en binnen de provincie die regievoerder is op het dossier Vlietzone, waar de Haagse Vlietzoom onderdeel van is.

25 maart 2026 -- DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Belastingbalie bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Parkeren bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - eDiensten Burgerzaken bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting formulieren.rijswijk.nl bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).
DigiD-aansluiting Gemeente Rijswijk - Mijnhulpvraag bevindt zich in de Demilitarized Zone (DMZ).

23 maart 2026 -- VR 26 017 Vragen VVD - Af- en aanrijdende Haagse afval- en vuilniswagens door Rijswijk heen; een afvalcluster in de Vlietzone naast Rijswijk?

23 maart 2026 -- Schriftelijke vragen aan het college van B&W op grond van artikel 44 van het Reglement van orde voor de gemeenteraad van de gemeente Rijswijk 2025 Af- en aanrijdende Haagse afval- en vuilniswagens door Rijswijk heen; een afvalcluster in de Vlietzone naast Rijswijk?

23 maart 2026 -- Zo zijn er in 2024 snelheidsremmende maatregelen genomen, door middel van drempels, is er een vrachtwagenverbod ingesteld en is de 30 km/u-zone uitgebreid.

17 maart 2026 -- B v markeren beschermingszone o.b.v.
Alleen werken buiten deze zone en voorkomen van negatieve effecten binnen deze zone.
Dit is de functionaliteitszone.
Niet werken in deze zone
Alleen werken buiten deze zone en voorkomen negatieve effecten binnen deze zone.

16 maart 2026 -- Voor de uitvoering van deze thema’s hebben we ze volgende partners nodig: • Ouders/verzorgers  • Primair onderwijs •  Voortgezet onderwijs  • Welzijn Rijswijk  • Don Bosco  • Epic Youth  • Politie  • Sports connecting us  • Openbaar Ministerie (OM)  • Reclassering Nederland   • RIEC  • Zorg en Veiligheidshuis Haaglanden (ZVHH)  • Gemeente Den Haag en gemeente Delft 16 Bij de gemeente Rijswijk zelf zijn dat: • Team jeugd, onderwijs en sport (JOS)  • Sociaal Domein  • Team Handhaving  • Team Economische Zaken  • Team JZ (privacy juristen)  • Team Leerplicht   • Team Jeugd   • Team Mobiliteit en Parkeren (veiligheid schoolzones)  Wie heeft de regie?
Met fiets- en autotrainingen, opfriscursussen voor senioren, fietslessen voor kinderen en het Nijntje lespakket voor scholen bij het openen van schoolzones zorgen we ervoor dat verkeersdeelnemers (weer) veilig de weg op kunnen.
Terugdringen van ongevallen waarbij (brom)fietsers en voetgangers zijn betrokken • Creëren van veilige schoolomgevingen met schoolzones om bewustwording bij automobilisten te vergroten
• Toezien op snelheid autoverkeer bij fietsstraten, 30 km zones en 50 km zones bij o.a. oversteekplaatsen en ongeregelde kruispunten

13 maart 2026 -- Voorbeelden zijn de landgoederenzones, die bijdragen aan waterberging, verkoeling en een aantrekkelijke leefomgeving.

13 maart 2026 -- Tot slot zijn investeringen in groene en blauwe structuren, zoals landgoederen, natuurtuinen en watergangen, van groot belang ook omdat zij aanvullende maatschappelijke en economische waarde leveren.
Enkele kengetallen uit studies over de baten die ontstaan na het toepassen van klimaatadaptieve maatregelen: • 5–15% lagere koelvraag door passieve koeling (schaduw en zonwering); • 5–10% lagere piekafvoer hemelwater bij substantiële vergroening en infiltratie; Onze Landgoederenzones leveren daarmee structurele ecosysteemdiensten zoals waterberging en hittestressreductie.

10 maart 2026 -- De uitgangspunten zijn onder meer het behoud van de ecologische verbindingszone langs de Burgemeester Elsenlaan, het behoud van zoveel mogelijk karakteristieke bomen en de aanleg van een diagonale langzaamverkeersroute door het plangebied.

3 maart 2026 -- ● Het instellen van zero-emissiezones voor bedrijfsverkeer

27 februari 2026 -- Er is hierover zo veel mogelijk gecommuniceerd; • Afvalcontainers van Avalex waren zoveel mogelijk op afstand afgesloten; • Scholen zijn gevraagd om voor start van de Kerstvakantie passende maatregelen te nemen; • Net als voorgaande jaren konden inwoners een vrijwillige vuurwerkvrije zone voor hun straat of buurt aanvragen; • Bouwplaatsen zijn gecontroleerd op achtergelaten brandbare materialen zoals pallets of resthout; • De voetgangerstunnel aan de Haagweg werd tijdens de jaarwisseling afgesloten.

24 februari 2026 -- Plannen voor de Landgoederenzone fase 2, het Wilhelminapark zou opgeknapt worden.
Er zijn mooie resultaten geboekt de start van herinrichting in de Landgoederenzone, de aanplant en de zorg van bomen, die je nu zelfs op een kaart kan vinden.
Wat we daarbij kunnen doen, is overwegen dit gebied mee te nemen in zone 2.
Dat gaat trouwens over zone 1 en2 dan, waar die brief over gaat.
De Landgoederenzone fase 1, de uitvoering daarvan, is net gestart met het aanbrengen van nieuwe beschoeiing, in dit geval beschoeiing langs de Vredenburchweg, maar ook het Julialaantje en in een later stadium Park Schoonoord worden hier meegenomen.

24 februari 2026 -- Het instellen van een vrachtwagenverbod, het aanleggen van drempels op de Van der Kooijweg en het uitbreiden van de dertigkilometerzone.

18 februari 2026 -- Autogebruik balanceren we met publieke en actieve mobiliteit om doorstroming te verbeteren, bijvoorbeeld door 30 km/u-zones te combineren met vrije HOV-banen.
De metropolitane, hoogstedelijke gebieden en de havens en de landschappelijke zones hebben elk hun eigen kwaliteiten.
We ondersteunen het gemeentelijk beleid voor meer 30 km/h-zones: goed voor de verkeersveiligheid en de leefbaarheid.
Focuspunten: • ‘Dedicated lanes op dedicated times’: voor vrachtverkeer, inclusief stimulering van nachttransport en autonoom rijden; • Stadsdistributie: uniforme organisatie van tijden, toegangsregels en emissievrije zones voor bevoorrading van centra, met als doel: volledig emissievrije logistiek in 2040; • Logistieke knooppunten: onderzoek naar strategische locaties voor distributie en op- en overslag van goederen, met benodigde voorzieningen zoals snelladers en koelinstallaties.
Waar dit niet mogelijk is, maken we afspraken met wegbeheerders over aangepaste lijnvoering, onder meer via clustering op hoofdstructuren en het instellen van samenhangende 30 km/u-zones; • Stimuleren van gebruik publieke mobiliteit: ontwikkelen samen met vervoerders en publieke/ private partners maatregelen die het gebruik van publieke mobiliteit stimuleren en de betrouwbaarheid, toegankelijkheid en veiligheid vergroten.

18 februari 2026 -- Frank van Oort, hoogleraar stedelijke en regionale economie aanfidefiErasmus Universiteit Rotterdam “Creëer een regelvrije zone, waarin beleidsmakers en bedrijven de ruimte krijgen om nieuwe aanpakken te testen.
Technology Park Ypenburg Innovatieve Maakindustrie Hague Security Delta Digitale Technologie & Veiligheid Central Innovation District (CID) Overheid / Vrede / Recht Internationale Zone Den Haag Overheid / Vrede / Recht Scheveningen Haven Duurzaam Maritiem & Haven Krimpen aan den IJssel Locatie Cl

18 februari 2026 -- En dit te koppelen aan ruimtelijke ontwikkeling en specifieke economische zones, zoals benoemd bij de gebiedsgerichte aanpak
Dat vraagt om meer dan gedragsmaatregelen alleen; er zijn fysieke investeringen nodig in veilige fietsroutes, schoolzones en verkeersveilige wegen.
In wegen, schoolzones en veilige fietsroutes.
Inhoudelijke opmerkingen Mobiliteitsvisie Wassenaar als groene en internationale gastheer Wassenaar is een groene long van de regio met strand, duinen en landgoederen, en ontvangt jaarlijks meer dan 1,5 miljoen bezoekers in Meijendel alleen.
Verkeersveiligheid in regionale context De visie legt de nadruk op stedelijke maatregelen zoals 30 km/u-zones en HOV-banen.

10 februari 2026 -- - Hoe gaat u tegenover andere initiatiefnemers in de Landgoederenzone uitleggen dat de gemeente wel mag bouwen en ondernemers niet (zoals het hotel, het landgoed en de tennisparken)?
Dit is gebaseerd op de planologische bouwmogelijkheden (bestemmingsplan Landgoederenzone, nu omgevingsplan) voor deze locatie t.b.v. de opstallen van de toenmalige voetbalvereniging Juventas.

• Wat is uw oordeel en die van de raad over de betrouwbaarheid van de overheid als de overheid zelf afwijkt van het standpunt ‘niet bouwen in de Landgoederenzone’?

10 februari 2026 -- Cijfers (#exclusief de bomen in de Landgoederenzone en de Stadsparkzone) • aantal bomen jonger dan 10 jaar • aantal bomen tussen 10- 35 jaar • aantal bomen ouder dan 35 jaar # De bomen die midden in de stad staan zijn voor dit onderdeel het meest interessant.
Daarom worden de bomen in de Landgoederenzone en Stadsparkzone in dit onderdeel niet meegenomen
De Landgoederenzone en de Stadsparkzone tellen niet mee in de berekening van deze m2 wijkgroen

10 februari 2026 -- - Hoe gaat u tegenover andere initiatiefnemers in de Landgoederenzone uitleggen dat de gemeente wel mag bouwen en ondernemers niet (zoals het hotel, het landgoed en de tennisparken)?

• Wat is uw oordeel en die van de raad over de betrouwbaarheid van de overheid als de overheid zelf afwijkt van het standpunt ‘niet bouwen in de Landgoederenzone’?

10 februari 2026 -- Na het beëindigen van de huur van de oude locatie nabij het Landgoed Den Burch, waar Don Bosco gehuisvest was, is dringend behoefte aan een nieuwe, structurele locatie.
Deze locatie maakt deel uit van de Landgoederenzone, een groen verblijfsgebied waarin sport en recreatie zijn toegestaan.
Deze locatie was eind jaren negentig onderdeel van de aankoop van een groot deel van de Landgoederenzone door de gemeente Rijswijk van de gemeente Den Haag (toen tegen een prijs van 20 gulden per m2), met als oogmerk de kwaliteit van de landgoederenzone als onderscheidend groen verblijfsgebied te versterken, waarin sport en recreatie welkom zijn.
Vertrekpunt is dat het omliggende terrein een grotendeels openbaar gebruik zal hebben (als onderdeel van de brede zone).
De nadrukkelijke wens is om binnen de footprint van het gebiedspaspoort te blijven, omdat wordt vastgehouden aan het beleid om geen extra bebouwing in de Landgoederenzone toe te staan (rood voor rood).

10 februari 2026 -- Vooralsnog laten we bij de aanpassingen van de reguleringstijden in zone 1 en 2 de reguleringstijden in de kortingsgebieden ongewijzigd.
Uitbreiding reguleringstijden zone 1 Bogaard stadscentrum en omgeving In het gebied van zone 1, het gele gebied op de kaart, vinden forse veranderingen plaats.
Uitbreiding reguleringstijden zone 2 Stationskwartier, Te Werve en Huis te Lande In zone 2, het groene gebied op de kaart grofweg tussen het spoor, de S.W.
Planning Uitgangspunt is dat de nieuwe reguleringstijden in zone 1 en 2 op woensdag 15 april 2026 ingaan.
Voor aanpassing van reguleringstijden in zone 3 en 4 is de voorgenomen ingangsdatum maandag 5 oktober 2026.

10 februari 2026 -- - nee Verbinding Lijnvormige landschapselementen zoals, houtwallen, heggen en houtkanten of bermen en oevers met kruidenrijke vegetatie als verbindingszone.

• nee Variatie Veel afwisseling tussen landschapselementen, waardoor randzones ontstaan met voldoende dekking, schuilplekken en voedsel.
  Verbindingszones zijn bij voorkeur minimaal 5 meter breed.
• nee Buurt Huismus Gierwaluw Zwarte roodstaart Scholekster Merel Gewone dwergvleermuis Meervleermuis Rosse vleermuis Egel Hermelijn IJsvogel Meerkoet Nachtegaal Blauwborst Ransuil Glassnijder Bittervoorn Weidehommel Kleine watersalamander Eekhoorn Bruinblauwtje Watervleermuis Grote bladsnijder Kleine karekiet Boomklever Groene specht Haas Cromvliet xx xx xx x Oud-Rijswijk x xx x xx x Leeuwendaal xx xx xxx x Welgelegen (Landgoederenzone) x xxxxx x x x Rembrandtkwartier xx x x xx x Bomenbuurt xx xxx x x x Hoornwijkck xxxxxx x x Julianapark (Landgoederenzone) x xxxxx x x x Te Werve x x x xxx x x Havenkwartier xx xx x x Broekpolder xxxx xx xx Plaspoelpolder xxxx x x x x Elsenburg (Stadsparkzone) xxx x xxx x Kraayenburg (Stadsparkzone) xxx x xxxx Pasgeld xx xxx xx xxx Vrijenban xxx x xxx Wilhelminapark (Stadsparkzone) xxx x xxx x Haantje xx xx xx x Sion xx xx xx x Hoekpolder x x x xxxx Muziekbuurt xxxxx xx x Stervoorde x xx
  x xx Eikelenburg x xxx xx x Strijp xxx x xxx Ministerbuurt xxxxx x x Artiestenbuurt xxxxx x x Stationskwartier xxxxx xx Presidentenbuurt xxxx xx xx Overvoorde (Landgoederenzone) x xxxxx x x x Spoorzicht (Landgoederenzone) x xxxxx x x x Kleurenbuurt x xx xx xx x Huis te Lande x x xxx x x DISCLAIMER 1.